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El Aston Martin Valkyrie ha deslumbrado como uno de los coches deportivos más evolucionados y eficaces. Entre su currículum es inevitable mencionar a quien ha sido su ingeniero jefe, nada menos que Adrian Newey, responsable entre otras cosas de que durante años los Red Bull fueran los auténticos dominadores en la pista.
Antes de enrolarse en Aston Martin Aramco para sacar más partido a los Fórmula 1 de color verde, el británico plasmó las formas externas del Valkyrie, que hasta ahora hemos defendido como un coche de Le Mans con permiso para circular por vías públicas. Sus cifras hablan por sí solas: 1.155 CV, solo 2,5 segundos en pasar de 0 a 100 y una velocidad máxima que supera ampliamente los 350 km/h.
Solo 10 ejemplares
Pero en la marca británica estaban al parecer considerando que los 150 ejemplares que tienen previsto construir (y que tienen vendidos desde hace mucho) no suponían la exclusividad superlativa en la que estaban pensando, y por ha desarrollado solo 10 unidades del Valkyrie LM que tiene estas dos últimas letras en honor a Le Mans y de hecho son prácticamente idénticas al modelo que corre en los campeonatos WEC e IMSA. Las principales diferencias son que estas unidades no llevan el lastre obligatorio ni la electrónica reglamentaria que exige la FIA.
Pero no menos importante es que está previsto que sus compradores tengan una experiencia de conducción completa y personalizada. En compañía de pilotos que sirvan de instructores, ingenieros y todo el personal necesario, Aston Martin propone encargarse de la logística y llevar los coches a diferentes circuitos de primer nivel en todo el mundo, y allí enseñar a que sus propietarios saquen todo el potencial al bólido.
La primera cita que disfrutarán los afortunados compradores será en el circuito de Silverstone, y luego habrá más experiencias a lo largo de un año. Tras ello, cada cliente podrá solicitar más días de pista, continuar con un instructor para seguir puliendo el pilotaje o seguir rodando en diferentes circuitos a la carta en 2027.
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