MG Motor lleva apenas tres años entre nosotros (en su nueva etapa bajo el control de la china SAIC), pero ya cuenta con cinco modelos eléctricos (ZS EV, MG4, MG5, Marvel R y Cyberster)... que pronto serán seis. Porque acabamos de conocer al MG ES5 un todocamino de tamaño compacto (4,4 metros).
Con los Scenic E-Tech, BYD Atto 3 o el inminente Ford Explorer en el punto de mira, el MG ES5 se caracterizará por su configuración técnica con motor y propulsión trasera (al menos así llegará al mercado local chino). La única cifra de rendimiento que conocemos -por el momento- es su par máximo, de 250 Nm y la aceleración de 0 a 100, que completa en 8 segundos.
Podrá tener tres baterías diferentes de las que MG no ha dado ningún detalle válido. Sí ha ofrecido las autonomías (425, 515 y 525 km), pero bajo el ciclo de homologación chino, diferente al WLTP europeo. Otro elemento mecánico del que presume el ES5 es su suspensión trasera multibrazo.
Entre los MG4 y Marvel R
Su base es la plataforma MSP (Modular Scalable Plattform) que ya emplean, por ejemplo, los modelos que le 'rodean' en la gama: el MG4 y el MG ZS EV (más pequeños) y los HS y Marvel R (algo más grande)
Estéticamente se encuadra dentro de los MG de última hornada -como el Cyberster-, con un diseño más limpio en el frontal y algo más convencional en la trasera, pero también más moderno que los SUV actuales de la marca.
El salpicadero del MG ES5 sigue la línea de los actuales, con diseños minimalistas.MG
En el interior se mantienen las líneas maestras que vemos en los MG eléctricos actuales, con un salpicadero minimalista donde todo el protagonismo se va a las pantallas, tanto la que ejerce como cuadro de instrumentos como la táctil central (que, aparentemente, presenta unos grafismos más modernos que los actuales).
Lógicamente... el mayor atractivo del MG ES5 debería ser el precio, aunque es aún demasiado pronto para conocerlo ya que las prmieras unidades del nuevo SUV llegarán ya en 2025.
Comentarios