"Creo que para nosotros, el podio es ir mejorando semana a semana este año.. Y sí, creo que tienes razón, Montreal es un circuito muy bueno para nosotros, pero creo que la realidad no es lo suficientemente buena como para luchar por un podio a menos que haya una gran batalla", valoraba, aunque no lo descarta totalmente. La de Canadá suele ser una prueba con incidentes, aunque la previsión del tiempo dice que no habrá lluvia este año.
Hubo más cuestiones, como el hecho de que parece que Williams sigue en el marco mental de aportar por un coche en carrera, acostumbrados a tener a Albon y a un compañero muy lejos. Las estrategias, como en Imola, así parecen haberlo ilustrado.
"No creo que sea por eso, no creo que el equipo esté acostumbrado a un solo piloto. Diría que hay dos cosas, primero, Williams es un equipo que ha estado evolucionando, pasando de ser el último a luchar por los puntos cada fin de semana. Es un gran cambio y significa que estamos mejorando todo, no sólo el rendimiento del coche, sino también nuestra forma de operar, cómo analizamos los datos, cómo trabajamos juntos", desgrana
"Y sin duda, todavía no hay ningún aspecto de este equipo que esté a la altura de un equipo para ganar el Mundial", dice sobre el tremendo salto que quizá no han podido digerir del todo.
"Eso incluye nuestra forma de operar. Pero lo que sí tiene Williams es que, cada vez que no lo hacemos mejor, que el proceso de revisión es meticuloso, honesto y abierto, y hay cambios que se implementan inmediatamente a la semana siguiente. Así que, si repaso lo que está pasando con Carlos (perjudicado en las estrategias), sin duda él también necesitó un tiempo para adaptarse a nosotros. Si nos fijamos en algunos de los problemas que han estado ocurriendo, montamos los neumáticos equivocados en Miami, en la carrera sprint, algo que nunca se debería hacer. Pero lo hicimos y eso no significa centrarse en un piloto o en otro. Son procedimientos que, cuando se fuerzan y se ponen a prueba bajo presión, fallan y se corrige el proceso. No hay nada más. Así que no hay una inclinación hacia uno u otro", asegura el ingeniero británico desde hacer dos temporadas.
"Carlos ha sido el coche líder, algo en lo que no querrías centrarte. No creo en la mala suerte, no creo en ella, pero a veces me cuesta explicar por qué no hemos tenido un buen resultado con Carlos. Lo que sí puedo decir es esto: el equipo, con todos sus coches, necesita a ambos pilotos para sumar puntos", valora, convencido de que esos resultados llegarán, como lo está el propio piloto.
"Tenemos que mejorar en todos los aspectos, en todos los aspectos. Ahora tenemos pilotos de clase mundial, pero no estamos operando a ese nivel de clase mundial. Eso incluye la configuración de datos, la estrategia, etc. Pero mi promesa a todos es que todos están haciendo todo lo posible para impulsar eso y asegurarnos de que nunca detengamos el progreso", dice sobre lo que hay que corregir. A Carlos le puede esperar su primer gran fin de semana con los de Grove.
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