Arcfox: una 'nueva' marca china que llega a Europa con cuatro modelos eléctricos
Arcfox, la marca de coches eléctricos de la china BAIC, distribuirá en Europa sus primeros cinco modelos, que ha presentado en el puerto de Ferrol, su base logística
En plena 'invasión' de marcas chinas llega una nueva... y lo hace a través de España. Arcfox, la firma de lujo de BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation), pretende importar anualmente hasta el puerto de Ferrol unas 3.000 unidades de sus coches para distribuirlos por España, Portugal y otros países europeos.
Quinto coche por desvelar
Con precios por definir, estos oscilan entre los 30.000 y 60.000 euros. Los modelos Alpha T y Alpha S ya han obtenido la homologación europea necesaria según Zheng Fang, directora ejecutiva de Arcfox Automotive España y ya tienen matrícula española, "lo que les permite circular por las carreteras nacionales desde este momento. Además, esperamos contar con un quinto coche en un futuro cercano", pero todavía quedan por homologar los otros dos: Alpha S5 y Kaola.
Arcfox.
Cada modelo tiene una autonomía WLTP de entre 400 y 572 km, y potencias que van desde los 160 a los 533 CV y cuentan con una garantía de 5 años o 120.000 kilómetros. La de la batería es de 10 años o 200.000 kilómetros.
Arcfox Kaola
En las instalaciones del puerto pudimos conducir brevemente tres de los modelos. El Kaola, modelo de a la gama mide 4,5 metros de longitud, con un diseño entre monovolumen y crossover. Su motor ofrece 161 CV. Su precio en China oscila entre los 133.800-171.800 yuanes (17.163 - 22.000 euros) y combina sus puertas con una corredera para facilitar el y colocar en su silla a un bebé, con lo que puede alojar 4 o 5 ocupantes. La velocidad máxima es de 160km/h. Su interior es minimalista y muy práctico, con un salpicadero sencillo, una pantalla enorme tipo Tesla e instrumentación digital. Un coche familiar que se conduce con facilidad, sin grandes pretensiones. Un coche práctico para ciudad y viajar plácidamente.
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Arcfox Alpha S5
El Alpha S5 es el segundo modelo por homologar en Europa; se trata de una berlina coupé de 535 CV de potencia con techo acristalado. Mide mide 4,82 metros de longitud y cuenta con un frontal deportivo. La parte trasera es tan elegante como la delantera e incluye luces LED tintadas y una barra de luces. Se puede abrir las puertas mediante botones electrónicos.
Su interior espacioso se asemeja al de los Tesla y también dispone de una gran pantalla central de información y entretenimiento. Su precio en China es de 256.800 yuanes (33.000 euros). Nos pareció que -al ser una unidad de preserie- le faltaba fuerza para llegar a alcanzar los 100 km/h en 3,7 segundos, algo que no pudimos conseguir, pues nos quedamos en 7 segundos a los 100 km/h.
Alpha S
El Arcfox Alpha S, un crossover eléctrico de gran tamaño 4,93 metros de longitud, tiene una línea de techo ligeramente inclinada, así como manijas de las puertas retráctiles y luces traseras conectadas por una franja luminosa.
Arcfox.
El sistema motriz del Alpha-S consta de un motor eléctrico de 235 CV. Cuenta con pantalla rectangular de entretenimiento de alta definición 4K de 20,3 pulgadas y audio Harman Infinity de 12 altavoces. Alcanza los 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Su precio en China oscila entre los 189.000 y los 289.000 yuanes (24.000-37.000 euros).
El plan de expansión internacional de BAIC, uno de los cinco primeros fabricantes de automóviles de China, ha centralizado en la ciudad gallega su avanzadilla en el viejo continente con los modelos de Arcfox y contará con Atium Logistic Group, desde el puerto exterior de Ferrol, para iniciar el proceso de distribución en España a través de 25 concesionarios.
Alpha T
El Alpha T es un modelo de 2020, mide 4,78 metros de longitud y su precio en el país asiático, según versión varía entre 185.800 y 280.800 yenes (24.290- 36.700). Alcanza los 100 km/h en 8,4 segundos. En su salpicadero ofrece dos grandes pantallas digitales rectangulares, una de entretenimiento de alta definición 4K de 20,3 pulgadas, además de la instrumental. Es el único modelo que no pudimos conducir.
Arcfox.
Diseñados por Walter de Silva
El plan de expansión internacional de BAIC, uno de los cinco primeros fabricantes de automóviles de China, ha centralizado en la ciudad gallega su avanzadilla en el viejo continente con los modelos de Arcfox y que contará con Atium Logistic Group, desde el puerto exterior de Ferrol, para iniciar el proceso de distribución en España a través de 25 concesionarios.
Según Yu Tao, director de mercado Exterior de BAIC, "España y Galicia son prioritarias en la ejecución del plan de expansión de Arcfox con la venta de vehículos eléctricos, sostenibles y a precios muy competitivos". Portugal será el segundo mercado y en los dos países contarán inicialmente con los cuatro modelos, creados por la mano del diseñador Walter de Silva, responsable de icónicos modelos de Alfa Romeo, Seat o Volkswagen, entre otras marcas. Su fabricación se realiza en la planta de la empresa conjunta de BAIC con Magna en Zhenjiang.
Las instalaciones del puerto exterior de Ferrol se han convertido en la puerta de a Europa de la mano de Atium, su centro logístico de almacenamiento, depósito y exportación de vehículos. Este centro cuenta con 9.000 metros cuadrados para mantener a cubierto los vehículos eléctricos en el puerto de Ferrol, una ventaja competitiva frente a otros fondeaderos europeos. Asimismo, cuenta con posibilidades de aumentar el espacio. Esta iniciativa generará inicialmente de entre 50 y 60 puestos de trabajo directos y 100 indirectos.
Arcfox
Para Francisco Barea, presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, "esta es una iniciativa con vocación a largo plazo que impulsa el protagonismo de Ferrol en el mapa de la logística mundial y, por supuesto, de China, lo que podría ser un imán para nuevas inversiones".
