La marca española Ebro vuelve a la vida. Lo ha hecho este fin de semana, iniciando su actividad industrial en la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca con la producción de su primer vehículo, el todocamino S700.
El renacer de Ebro, por tanto, no tendrá nada que ver con su anterior etapa, donde los camiones y las furgonetas fueron su núcleo de negocio. Y, además, lo hace de manos de capital chino, ya que formará parte del conglomerado del gigante asiático Chery, con el que ha establecido una alianza industrial.
El acto de arranque de producción se celebró este fin de semana en Barcelona.Ebro
De Zona Franca a Ebro Factory
El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, el ministro de Industria, Jordi Hereu; el presidente el Comité Permanente de la Asamblea Popular China, Zhao Leji; los máximos dirigentes de Chery Automobile, Tongyue Yin y Chery International, Guibin Zhang, y los principales directivos de Ebro, asistieron a la puesta en marcha de Ebro Factory, la denominación que tomará desde ahora la antigua factoría de Nissan.
Como es habitual en estos casos, la maquinaria de la fábrica ya ha arrancado con anterioridad, con los modelos de preseries. Pero el acto oficial ha servido para celebrar el estreno oficial de la producción del S700. En esta primera fase, que se extenderá hasta finales de año, la producción la conformará un turno y medio con unos 44 vehículos por turno.
El S700 es el primer SUV eléctrico que venderá Ebro en España.Ebro
Un segundo modelo antes de fin de año
Asimismo, Ebro prevé fabricar su segundo modelo, el S800, ya en diciembre, en las próximas semanas. Igual que el S700, se trata de un SUV de tamaño medio con motorizaciones PHEV (híbrido enchufable) y de combustión, que se fabrican con plataforma y tecnologías compartidas con Chery.
La peculiaridad es que el coche llega semiensamblado de China, aunque a partir de 2025 se espera que se intensifiquen las labores de producción en España (es decir, que el coche llegue en piezas y se monte íntegramente en Cataluña). La red de distribución de Ebro contempla ya a finales de 2024 30 concesionarios en nuestro país.
Así luce por dentro el Ebro SU700.Ebro
Omoda también fabricará en Barcelona
La fábrica catalana recibirá más modelos del gurpo Chery en breve. En concreto, de la versión eléctrica del Omoda 5, un modelo que ya se vende en España en su versión de combustión y cuya variante de baterías se fabricará en 2025 con una línea completa de soldadura y de pintura. Aunque es probable que esto no suceda antes de la segunda mitad del próximo año.
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