Toyota encuentra luz en la oscuridad

Ya sin la tensión de la sesión de Clasificación, las 24 Horas de Le Mans 2025 disputó su primera sesión de entrenamientos oficiales nocturnas, los Libres 2, en los que un Ferrari ha sido el coche más rápido (el prototipo privado del equipo AF Corse pilotado por Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson)... pero no el que ha acabado encabezando la tabla de tiempos.

Noche de 'sustos'

La sesión, de dos horas de duración, que estuvo parcialmente interrumpida por una bandera roja, se vio sacudida con la noticia de la descalificación del Porsche #6 por una irregularidad técnica y terminó con un accidente absurdo en la última vuelta entre el Toyota de Ryo Hirakawa y el Ferrari de LM GT3 de Stevenson. 

Un incidente final que empaña un poco la actuación de los nipones, que terminaron en cabeza de la tabla gracias a la cancelación de la vuelta más rápida de la noche, firmada por Robert Kubica al inicio de la sesión, pero que fue anulada en los últimos instantes de la práctica por un exceso de velocidad en el pit lane del polaco. 

Salvo por la presencia del Toyota en lo más alto, la tendencia que se ha visto durante todo el día se mantuvo, con Cadillac, Ferrari, Porsche y BMW como los más sólidos en pista... si bien los cronos de la sesión nocturna fueron claramente más lentos que en clasificación.

Problemas para el Corvette de Juncadella

Después de quedarse fuera de la Hyperpole (contra pronóstico) las cosas han seguido rodando torcidas para el Corvette #33 de Dani Juncadella, Ben Keating y Jonny Edgar. El GT americano no dio ni una sola vuelta durante la noche por un problema mecánico que le retuvo en su garaje. 

El Mercedes AMG GT3 de Fran Rueda cerró la jornada del miércoles con el 17º mejor crono en su clase, mientras que el LMP2 de Lorenzo Fluxá casi calcó su puesto en clasificación, con un octavo puesto en la sesión final del día.