Cuando la Fórmula 1 aterrice en el Gilles Villeneuve de Montreal, asentado sobre la isla artificial de Notre-Dame y el parque Jean-Drapeau, Lewis Hamilton esbozará una sonrisa. En sus casi cuatro kilómetros y medio, el británico cambió su carrera deportiva con una victoria en 2007, la primera de su vida. Fue el aviso de algo serio con McLaren y la confirmación de que en Woking querían hacerle campeón y no ayudarían demasiado a su compañero de box, el campeón Fernando Alonso. Allí cambió su vida, y al mismo lugar llega con menos sonrisas para tratar de cambiar el rumbo con Ferrari.
Sobre Hamilton corren ríos de tinta en relación al inicio de 2025. Pocas alegrías, las del sprint de China y Miami, y muchas dudas entre estilo de pilotaje, velocidad y capacidad de pelear con Ferrari. La realidad más clara es que es 6º del campeonato con 71 puntos, en tierra de nadie para pelear. El SF-25 tampoco es nada del otro mundo, pero Leclerc sí que le saca jugo con unos domingos prodigiosos.
Provoca que las críticas se desaten sobre el '44'. A cada cual es más profunda, y crecen en importancia cuando las lanzan figuras que conocen cada rincón de la 'Gestione Sportiva' de Maranello. "Ya tiene cierta edad", dice Mattia Binotto a Automoto.it. Fue jefe de Ferrari y ahora liderará a Audi para 2026. No se corta. "Ferrari le fichó cuando ya está al final de su carrera. Lo ideal es que le hubiese conseguido unos años atrás", añadió.
Ferrari le fichó cuando ya está al final de su carrera. Lo ideal es que le hubiese conseguido unos años atrás
Binotto apunta aHamilton, y no se puede decir que sea casualidad. Ya en 2019 protagonizaron un momento curioso cuando Lewis veía que su contrato con Mercedes expiraba. "Es un piloto extraordinario, nos gustaría tenerlo en 2021", dijo. A lo que Hamilton contestó con franqueza. "Es el primer cumplido que me lanzan en 13 años desde Ferrari", contestó. Un tira y afloja que llega a la actualidad, con el '44' luchando en el equipo italiano.
Esa pelea debe ser doble. Por un lado, el británico tiene que dar un paso más con el SF-25 actual. Acoplar algo más su pilotaje, dar un salto en los tiempos respecto a Leclerc y encontrar más porque Ferrari no abandonará el coche. Lo quieren hacer más dócil a una vuelta y aprovechar que en carrera pocos tienen su ritmo.
Pero también es un trabajo a futuro. Para que la 'Scuderia' confíe en Hamilton de cara al 2026 de cambios. La última vez en la que cambió el reglamento, Ferrari apareció con fuerza para ser la dominadora del inicio de campaña hasta que Red Bull -y Adrian Newey- entendieron cómo introducir novedades. Y si mantiene esa fuerza en el desarrollo futuro, un buen Hamilton podría ser clave para pelear por una corona que llevan sin ver sobre su cabeza desde el 2007 con Kimi Raikkonen.
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