Álex Márquez, líder tras "la peor carrera del año, la que más sufrí"

Álex Márquez estaba feliz al acabar la carrera larga de MotoGP del GP de las Américas, en Austin. Hasta se ruborizaba al saber que es líder tras la caída de Marc. Confesó sus padecimientos en DAZN y las dudas iniciales. 

Líder

“Son palabras que te dan vértigo, hay que coger el toro por los cuernos y decir: ‘Aquí estoy’. Ha sido una carrera donde he sufrido muchísimo, la peor del año, pero sabía que aquí sufría más respecto a Marc y a Pecco, que ellos eran aquí más competitivos, sobre todo porque aquí hay mucha frenada y ahí yo sufro un pelín más. Bien, hemos acabado segundos, que con Marc era otro podio. Ésa es la constancia que tenemos que tener todo el año. O la que hay que intentar mantener. Por supuesto, habrá pilotos que cada vez estén más cerca, como ‘Diggia’, que lleva la moto oficial, y otros pilotos que van a salir. Nosotros estamos ahí, sin hacer mucho ruido, con la moto que tenemos, con el equipo que tenemos, pero creo que estamos haciendo un gran trabajo”.

Caos inicial

“La he liado yo. Estaba convencido de que era seco, pero en el último momento me han dicho que toda la parrilla estaba con mojado y he decidido ir, no he seguido mi instinto. Tampoco he seguido mi instinto con la elección del neumático trasero: yo quería la blanda, creía que con la blanda iba un poquito mejor. Con la media trasera no me he sentido especialmente bien en todo el fin de semana, así que hay que seguir más el instinto. Ya nos ha pasado en más carrera y hay que ser algo, no más valientes sino más decicidos a la hora de tomar decisiones, pero cuando te estás jugando algo o estás en una situación que es muy favorable, también hay decisiones que hay que asegurar un pelín”.

Pista delicada

“Yo he cometido errores muy grandes a la hora de no estar decidido con lo que tenía y he puesto un poco al equipo en crisis, así que aprendemos de eso. La parte de la 8-9-10 estaba muy delicada, había un carril muy pequeño. De hecho, cuando me ha pasado Pecco, he intentado seguirle y he estado a punto de caerme en ese punto. Se me fue el tren delantero rapidísimo hacia abajo en la curva 10. Ahí he dicho: ‘Vale, hay que controlar un pelín más’. Iba demasiado al límite. No me sentía bien y he dicho: ‘Hay que mantenerse aquí, intentar controlar al que tenemos detrás’. Y ya está, ésa ha sido mi carrera. Al final, he sufrido porque sabemos que ‘Diggia’ al final siempre viene muy bien con los neumáticos, tiene un estilo que al principio sufre, pero luego es rápido. He podido mantenerlo a raya. Hay que hacer esto: acabar carreras, estar ahí y poquito a poquito ir sumando”.

Qué pensó al ver correr a Marc en la parrilla

“Yo no sabía ni que se podía hacer eso. He preguntado: ‘¿La moto está lista?’ Porque la había liado yo, con moto de seco hacia parrilla; luego, la otra estaba de mojado y no sabía bien, bien. Ha habido ahí un momento de caos de 20 segundos. Me han dicho: ‘Está lista’ y he salido corriendo yo también. Pero era seco, yo lo tenía clarísimo. La decisión de los otros me ha frenado, pero, al final, habría habido este retraso y no habría servido de nada. Siempre te puedes equivocar, pero normalmente, tengo buen ‘feeling’, así que hay que seguir más ese instinto”.