“Tengo la esperanza del romántico: Jorge Martín se queda con Aprilia”

El Mundial de Motociclismo aterrizará en Alcañiz para el Gran Premio de Aragón con un frente abierto que no deja a aumentar desde que irrumpió tras la cita de Le Mans. Se trata, claro, el futuro de Jorge Martín en Aprilia para 2026. El madrileño ya ha dejado claro en su comunicado oficial que ejecutará la cláusula para desvincular su contrato, aunque dejó esa ventana abierta de un mayor plazo para tomar la decisión final. Sea cual sea el final de la historia (no es inminente, desde luego), es un nombre en la cabeza de todos. La mayor parte de estrellas se mojan, las fábricas (muchos miran a Honda) deben mover fichas y la actualidad del campeón, todavía de baja, es una tónica dominante.

Desde Noale el mensaje ha sido claro. Creen en el equipo y sus posibilidades, más tras lo ocurrido con Marco Bezzecchi en Silverstone. Rivola lo repitió y en el ‘All Stars’ festivo de la marca italiana se unieron otras voces. “Tengo la esperanza del romántico: Jorge Martín se quedará”, decía Max Biaggi a ‘Sky’, leyenda con Aprilia y una voz importante en su gestión deportiva.

El cuatro veces seguidas campeón del mundo de los 250cc apuesta por la vía del entendimiento. Esa que apareció cuando Martín firmó en 2024 tras el ‘no’ de Ducati para elegir a Marc Márquez. La historia ahora es diferente. “El público tuvo una respuesta maravillosa con él, es lo que un campeón del mundo merece. Lo que un campeón del mundo tiene que tener”, explicó Max dando otra clave. Los fans de la fábrica siguen siendo incondicionales del ‘1’ pese a las incógnitas.

Su nombre, y quizá el de Acosta, ya es el gran agitador del mercado. De una Aprilia que tiene en la mano seguir con la reacción. “Quiero mantener la dinámica positiva”, contó Bezzecchi, ahora líder único del equipo. Pescó en el río revuelto de Silverstone y las dudas con los compuestos de Michelin y allí construyó parte de su ventaja. La otra parte fue la mala fortuna de Quartararo cuando volaba a volver a ganar con Yamaha. Pero así son las carreras y es a lo que se agarra Aprilia.

Que vive un 2025 de reconstrucción, pero que ha ganado. Solo lo lograron Ducati y Honda, en condiciones más extremas que las de Gran Bretaña, este curso, mientras que ni Yamaha (su mejor resultado es el 2º de Quarararo en Jerez) ni KTM (4º con Viñales en Jerez -o el podio de Qatar que no fue-) lo han realizado, por ejemplo. Aragón puede servir para aumentar las dudas del campeón… o que esa vía de Biaggia ya no sea solo el sueño del romántico.