Aprilia pide cambiar el reglamento para que Jorge Martín ruede antes

A grandes males, grandes remedios. Aprilia llegó a Argentina con una propuesta para el Mundial de MotoGP, es decir, para el organizador, la FIM y los equipos. Desea que un piloto que lleve bastante tiempo lesionado pueda subirse a una MotoGP, a un prototipo, antes de acudir a un gran premio, a su vuelta real a la competición. 

En la actualidad, un participante que sufre un infortunio se prueba con una moto de calle, normalmente en un circuito o kárting. Sin embargo, la diferencia de prestaciones entre cualquiera de esas máquinas de serie y la MotoGP es sideral. Por ello, los rectores de la casa de Noale han solicitado esta exención. 

Martinator y sus 13 vueltas

Lógicamente, el primer beneficiado de esta medida sería Jorge Martín. El madrileño se lesionó en el test de Sepang, el primero de la pretemporada de 2025, después de dar sólo 13 vueltas. No pudo estar en el test de Buriram ni en el Gran Premio de Tailandia, pues sufrió otra lesión, en la mano izquierda, al accidentarse en un test privado. El vigente campeón ya no acudió a Argentina y tampoco lo hará a Texas. 

Las razones de Aprilia

Massimo Rivola, el CEO de Aprilia Racing, daba sus razones. "Por reglamento, debe ser una RSV4. Pero sinceramente, deberíamos replantearnos qué es lo mejor para la seguridad de los pilotos. Entendemos que hay que respetar las normas, pero si los equipos japoneses pueden probar cuando quieran gracias a las concesiones, ¿por qué no permitir que un piloto que se ha perdido varias carreras tenga la opción de realizar un test con una MotoGP para regresar con garantías?", decía en Speedweek. 

El mandatario italiano cree que se debe velar por la integridad de los competidores. "Nadie que se preocupe por la seguridad de los pilotos debería oponerse a esto. Además, también sería positivo para el espectáculo. Imagina que Jorge regresa en Qatar y, tras la primera vuelta en el primer libre, se da cuenta de que no puede pilotar. Entonces nos quedamos con una moto menos en la parrilla. Esto no sólo nos afecta a nosotros, sino a todo el campeonato. Con el actual formato de los fines de semana, donde desde el viernes ya estás en modo de clasificación, regresar de una lesión es mucho más complicado. Una norma así ayudaría a todos", aseveraba. 

Rodar antes de Qatar

Paolo Bonora, el director deportivo de Aprilia, refrendaba todo en DAZN y en la retransmisión de MotoGP daba detalles sobre un ensayo con Martinator. "El plan es hacer un test con la MotoGP antes de Doha. Es necesario tener la aprobación de todos los equipos", soltaba. 

Está por ver si todos aceptan, pues no es tan fácil. Supone un aumento de costes e implica mover mecánicos, ingenieros, reservar un circuito... Un despliegue digno de un entrenamiento casi oficial. Otros se beneficiarían en el futuro, pero supone cambiar las reglas inmediatamente.