El acuerdo que cambia el equilibrio en MotoGP

"El objetivo es acelerar el desarrollo de la moto, que sigue siendo la prioridad, en nuestra búsqueda de volver a los días ganadores". Así resumía Lin Jarvis, de Yamaha, el nuevo acuerdo con el Prima Pramac, por el que el cuadro italiano deja Ducati y se va con ellos. Contarán con unas motos idénticas al conjunto de fábrica.

Nadie duda que así será, que con cuatro máquinas mejorarán. "Es algo muy importante", decía Quartararo. "Son muy buenas noticias, desde luego. Dos motos más Factory en la pista es mucha más información, más mejora. Puede ser muy beneficioso para Yamaha, para evolucionar. No lo sé si va a debilitar a Ducati o no. Desde luego, nos acercaremos un poco más, pero nos queda mucho camino por delante", exponía a MARCA Álex Rins, que está cerca de renovar.

Mejor para MotoGP

Lo que todos ven evidente es que esto altera el juego: Yamaha debería ser más fuerte y Ducati, menos. "Va a ser importante, porque todas las marcas teníamos cuatro motos y tener ocho, son el doble, quieras o no. Será importante para todo el mundo. Todo el mundo está de acuerdo. También era un poco raro que Yamaha sólo tuviera dos motos. Es un paso, como campeonato, acertado", resumía Pedro Acosta, de KTM.

En Aprilia lo ven parecido, aunque Maverick Viñales lo lleve a lo personal y su futuro esté con los austriacos. "Dos Ducati menos, mejor es. Para MotoGP, no lo sé, pero para mí, sí. Hay que pelear con dos menos", soltaba entre risas.

La brecha de Honda

En Honda, Joan Mir lo constata como una ocasión para acortar la brecha. "Eso será positivo porque el hecho de tener más motos hace que progresen mucho más rápido y que tengan clara cuál es la dirección para hacer el siguiente paso que van a mejorar, porque tienen mucha información de todo, muchos pilotos con diferente configuración de moto. Si le quitan dos motos, no le van a hacer mucho daño, pero un poco... sólo nos beneficia", aseveró.

La defensa de Martinator

Jorge Martín, que sale de la escuadra transalpina, ensalzaba su valor. "El triunfo de Ducati es que con tantas motos en pista tiene mucha información. Ahora mismo, creo que Pramac era la referencia en cuanto a datos para ellos y, obviamente, es algo que pierden", dijo.

Campinoti apunta a Marc Márquez

El dueño del Prima Pramac, Paolo Campinoti, deslizaba que una de las razones para irse fue el hecho de que Marc Márquez vaya al Ducati oficial, en lugar de Martinator. "Cuando fichas a Cristiano Ronaldo, tiene consecuencias", proclamaba en gpone. Dice que le molestó ver cómo celebraban el adelantamiento de Bastianini a Martín en la última vuelta en Mugello. También hay un tema económico, pues se ahorrarán muchísimo y cierran "siete años de contrato".

Marc se defiende

El octocampeón se defendía y itía que, como 'ducatista' esto le altera. "Punto número uno: no me siento el culpable de que el Pramac se vaya, porque, al final, yo tampoco he hecho nada. Sí que es verdad que como piloto Ducati, hubiera preferido que el Pramac hubiera seguido con Ducati con dos Ducati, porque hay más Ducati en la pista y es un equipo importante dentro de Ducati. Como aficionado a MotoGP, creo que es una buena noticia. Es así. Por un lado, egoístamente hablando, prefiero dos Ducati más en pista para tener más información; como aficionado, pues era el paso normal: uno de los equipos Ducati que fuera con Yamaha porque para el campeonato tener otra vez cuatro Yamaha, marca japonesa, dos Ducati menos en pista, es menos monomarca y abre la opción a diferentes fabricantes, pilotos, esponsors...", explicó.

Bagnaia ve un futuro "diferente"

Su futuro compañero, Pecco Bagnaia, no quiso decir que irán a peor. "No sé quién será ahora el equipo de punta entre Gresini y VR46. Espero que sea VR46, pero será un poco diferente. Tendremos dos motos menos. Menos trabajo para todos los ingenieros de Ducati", intentó bromear.

Pero el '1' sí ve que Ducati ha cedido mucho con los movimientos. "No soy yo el que ha tomado las decisiones. Seguramente, las decisiones que se han tomado tienen un motivo. Teníamos cuatro pilotos y tres se han ido, eso es una pérdida porque son tres pilotos fortísimos, que van a otras fábricas. Pero no sé si es relativo al hecho de que esté Marc o no. Quizá lo de Martín es lo único relativo a que esté Marc", soltó.